Emprunt/Réservation

Coordination André Etchélécou

Les transports internationaux en montagne posent problème. Près de 20 000 poids lourds traversent aujourd'hui les Alpes françaises et les Pyrénées. Demain, c'est 50 000 poids lourds qui sont attendus si une politique intermodale n'est pas fermement engagée. La saturation des principaux axes routiers de passage actuels est proche. L'absence d'intégration des coûts sociaux conduit actuellement à avantager le mode routier. Les orientations des principes politiques européens et français fondés sur le développement durable, la fragilité des zones de montagne tant écologique qu'économique devraient conduire à imaginer d'autres solutions pour traverser les frontières montagneuses que le transport des marchandises par poids lourds.
Les modes ferroviaires et maritimes représentent l'alternative la plus réaliste. Une programmation intermodale avec l'ensemble des partenaires sociaux, notamment avec les chargeurs, avec les transporteurs internationaux, apparaît inévitable. Quatre propositions de réformes paraissent souhaitable pour une meilleure connaissance de la réalité du transport, pour améliorer la concertation, pour une meilleure transparence dans les processus de décision, pour rendre plus efficient le contrôle judiciaire. Le transport combiné en montagne pourrait anticiper des solutions généralisables à l'ensemble du territoire national.

Univers : U

Cote : U-432 TRA

Nbre Vol, Tome : 1

Format (cm) : 23x25

Langue : Français

Illustrations : Carte ; Photographie

Lieu d'édition : Paris

Niveau d'autorisation : Public

Observations : Bibliographie, annexes